Комитет Госсовета РТ по экономике, инвестициям и предпринимательству поручил правительству РТ подготовить предложения по ужесточению регионального и федерального законодательства о работе такси. Затем эти предложения будут внесены в Госдуму.
Напомним, закон «О перевозках пассажиров и багажа легковыми такси на территории РТ», который ввел необходимость получения разрешения на каждую машину, вступил в силу с 1 января 2012 года. По словам заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Андрея Егорова, на сегодня в республике действующими являются 12 168 разрешений.
«Но в реалиях деятельность не всех участников рынка такосмоторных услуг регламентирована законом, - сказал Андрей Егоров. - Не секрет, что практически все службы такси являются по сути колл-центрами, для которых отсутствуют нормативные регуляторы деятельности. Как показывает практика, заказы такими организациями зачастую передаются перевозчикам, не имеющим разрешения на деятельность, то есть работающим нелегально». Понятно, что, передавая заказы таким перевозчикам, операторы не несут ответственности за техническое состояние автомобиля и наличия у него разрешения на таксомоторные перевозки.
Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РТ сказал также, что нарушения законодательства допускают и водители, работающие легально. И заметил, что в таких условиях вероятность соблюдения требований законодательства практически равна нулю.
Для создания условий мониторинга и контроля республика намерена предложить ввести разрешительный механизм ведения деятельности служб заказа такси по аналогии выдачи разрешения на деятельность легковых такси.
Еще одна мера контроля касается введения единого стандарта опознавательного фонаря легкового такси, а также стандарта композиции из «шашечек» на кузове такси и способ его нанесения.
«Как мы видим сейчас по городу, у нас единого стандарта нет, - сказал Андрей Егоров. – Они какие угодно - вплоть до рекламных проспектов на крышах автомобилей».
Минтранс РТ предлагает использовать в качестве стандарта ГОСТ, утвержденный постановлением Госстандарта в 1990 году. «Федеральным же законом эта мера пока не прописана, поэтому четко определенного знака опознавательного фонаря легкового такси нет», - сказал Андрей Егоров.
Подсчитали, сколько в Татарстане легальных таксистов 
Транспортные компании Казани закупят 1400 машин для службы такси 
Перевозчики Татарстана о «Платоне»: НЭП закончился – идёт коллективизация?