Путь до РКБ. Что известно о трёх новых станциях второй ветки метро в Казани

Исполком Казани опубликовал постановление о разработке проекта планировки территории для продления второй линии метрополитена от строящейся станции «100-летие ТАССР» в сторону Березовой рощи. Протяжённость нового участка составит около 6,1 км. На нём запланированы три станции: «Деревня Универсиады», «РКБ» и «Березовая роща». В проекте впервые для казанского метро предусмотрены платформенные двери. Подготовку документации планируется завершить к 25 мая 2027 года. Параллельно продолжается строительство первого участка второй линии из четырёх станций, открытие которого ожидается в 2027–2028 годах. Подробности — в материале Kazan.aif.ru.

Суть проекта: новый участок второй ветки

Казанское метро с 1 сентября переходит на осенний график движения Подробнее

В Казани началась разработка проекта планировки территории для продолжения второй линии метрополитена. Соответствующее постановление опубликовано на официальном сайте исполкома города. Документ определяет границы зон размещения объектов и очередность работ.

Новый отрезок протяжённостью 6,1 км будет проложен от строящейся станции «100-летие ТАССР» на улице Юлиуса Фучика в сторону Березовой рощи — в район улицы Братьев Батталовых. Под строительство инфраструктуры планируется изъять 18 земельных участков общей площадью 24 гектара.

Завершить подготовку проекта планировки рассчитывают до 25 мая 2027 года. В документации определят элементы планировочной структуры, установят границы зон новой ветки метро и разработают план развития улично-дорожной сети.

Где будут расположены новые станции

Первую очередь второй линии метро Казани откроют в 2027 году Подробнее

Согласно опубликованным границам проекта, три новые станции второй ветки разместят следующим образом:

• «Деревня Универсиады» — со стороны спорткомплекса «Буревестник». Запланированы два схода к станции и пешеходный переход на противоположную сторону проспекта Победы (к улице Дубравной и коттеджному посёлку «Матур»). От размещения станции со стороны коттеджного посёлка отказались.
• «РКБ» — напротив Детской республиканской клинической больницы. Этот вариант ближе к точкам массового строительства нового жилья, школе №186 «Перспектива» и домам «Солнечного города». От варианта посадки станции в районе автовокзала «Южный» отказались. На станции «РКБ» предусмотрены разворотные тупики — это позволит запустить новый отрезок из двух станций, не дожидаясь полного продления линии.
• «Березовая роща» — вдоль улицы Братьев Батталовых у площадки Сабантуя. Рядом запланировано массовое строительство жилья.

Обозначенные границы могут быть уточнены с учётом функциональных зон генерального плана, улиц, проездов и естественных границ природных объектов.

Технические особенности и перспективы

На входе в метро Козья Слобода скончался 56-летний мужчина Подробнее

В проекте «Татинвестгражданпроекта» впервые для казанского метро заложены платформенные двери. На первой линии их установке препятствует смешанный состав электропоездов с разным размещением дверей. Для второй ветки закупят новые составы, у которых расположение дверей будет идентичным.

Завершит описанный отрезок второй линии электродепо за железной дорогой, ведущей в аэропорт. Его планируют разместить на месте садового некоммерческого товарищества «Березовая роща». Без электродепо запуск третьей станции будет невозможен — эксплуатировать участок из 7–8 станций без отдельного депо нельзя. До этого момента электропоезда будут обслуживаться в депо первой линии.

Что сейчас строят на второй ветке

Три выхода метро Суконная Слобода закроют в Казани с 10:00 до 17:00 24 июня Подробнее

Параллельно ведётся строительство первого участка второй линии протяжённостью 5,37 км. В него войдут четыре станции:

• «100-летие ТАССР» (на улице Фучика);
• «Академическая» (перекрёсток Фучика и Завойского);
• «Зилант» (перекрёсток Фучика и Ломжинской);
• «Тулпар» (угол проспекта Победы и улицы Сахарова).

По оптимистичным прогнозам, эти станции планируют открыть в 2027–2028 годах, по пессимистичному сценарию — до 2030 года. Ранее ввод в эксплуатацию ожидался в 2028-м, однако дополнительное финансирование в размере 1,5 млрд рублей позволило ускорить темпы. Стоимость первой очереди оценивается в 47 млрд рублей, включая вынос инженерных коммуникаций (6 млрд рублей) и проходку тоннелей. Готовность станции «Тулпар» уже превышает 95%.

Сложности и планы по переносу сетей

В Казани обновили лестницы на станции метро «Аметьево» Подробнее

Отдельного решения требует перенос инженерных сетей, который необходимо спроектировать и выполнить до начала проходки в сторону проспекта Победы. В створе будущего тоннеля от улицы Фучика до проспекта Победы и улицы Рауиса Гареева предстоит переложить теплотрассы, водопроводы, кабельную канализацию. Самое сложное — вынос газопровода высокого давления диаметром 70 см, построенного в 1984 году, когда в той локации ещё не было жилья и действовали менее строгие нормы. На улице Фучика газопровод сначала планировали изолировать и обойти, но вскрытие показало неудовлетворительное состояние трубы.

После завершения станций «Тулпар» и «Зилант» линию планируют продлить в южном направлении — к Деревне Универсиады, РКБ и далее к Березовой роще. Это расширит зону охвата подземки и свяжет активно развивающиеся районы с центром города. Редакция «АиФ-Казань» продолжит следить за развитием проекта.