Ажиотаж или дефицит? Бензин в Татарстане: очереди на АЗС, лимиты и проверки

Панический спрос на бензин в столице Татарстана достиг пика: заправки, которые раньше продавали 15 тонн в сутки, теперь разбирают этот объём за 6 часов. Власти республики констатируют: причина — массовый выкуп топлива впрок, в том числе в канистры, несмотря на запреты. Рустам Минниханов поручил профильным службам регулярно проверять АЗС и пресекать нарушения. При этом официальные лица подчёркивают: запасов достаточно, поставки идут по графику, а дефицит — искусственный. Подробности — в материале Kazan.aif.ru.

Минниханов поручил проверить логистику на фоне ажиотажа

В последние дни на заправочных станциях Казани и других городов республики сохраняются километровые очереди. Чтобы стабилизировать обстановку, на отдельные АЗС уже направлены дополнительные объёмы горючего, однако напряжение не спадает. В связи с этим глава Татарстана Рустам Минниханов дал поручение всем ответственным службам:

• проверить вопросы логистики поставок топлива;
• проводить регулярные рейды на АЗС;
• в случае выявления нарушений принимать меры в соответствии с законом.

Об этом сообщила руководитель пресс-службы Раиса РТ Лилия Галимова. Она отметила, что производители топлива фиксируют «панический спрос»: если раньше одна АЗС продавала 15 тонн за сутки, то теперь этот же объём расходится за 6 часов. Основная причина — массовый выкуп бензина и дизеля «впрок», часто с нарушением запрета на слив в канистры.

Канистры — главная причина очередей

На сетевых заправках, особенно на АЗС «Татнефти», действует строгий запрет на отпуск топлива в любые ёмкости, кроме бака автомобиля. Однако, по данным властей, далеко не все водители соблюдают это требование. В результате:

• образуются многокилометровые очереди;
• создаётся видимость дефицита там, где топливо фактически есть;
• каждая наполненная канистра лишает других водителей возможности заправиться.

«Каждая канистра — это прямая причина того, что топлива не хватает другим», — подчеркнули в пресс-службе Раиса РТ. Жителей республики призвали заправляться по мере необходимости и не поддаваться панике.

Лимиты и цены: что действует на АЗС Татарстана

На сегодняшний день на большинстве заправочных станций региона сохраняются временные ограничения, введённые ранее. Самые строгие правила — на АЗС «Татнефти»:

• АИ-95 — не более 30 литров на один легковой автомобиль;
• дизельное топливо для легковых машин — до 60 литров;
• для грузового транспорта — до 300 литров.

Владельцы корпоративных топливных карт могут заправляться без лимитов. Отпуск в канистры на станциях «Татнефти» категорически запрещён — это продиктовано как требованиями пожарной безопасности, так и борьбой с перепродажей.

Цены на топливо, по данным сервиса «Яндекс Заправки», пока держатся на прежнем уровне: на «Татнефти» АИ-95 — около 67 руб./л, АИ-92 — около 63 руб./л, дизель — около 77 руб./л. Однако на независимых АЗС (например, «Ирбис») цена может достигать 89–99 рублей за литр, и там очередей практически нет.

Как бороться с ажиотажем: советы властей и водителей

Власти Татарстана призывают автомобилистов не создавать искусственный дефицит и пользоваться проверенными способами поиска топлива:

• Проверяйте наличие бензина в официальных приложениях сетей («Татнефть», «Лукойл», «ТАИФ-НК»), а также в сервисах «Яндекс Карты» и 2ГИС, где отображаются работающие АЗС и очереди.
• Не заливайте топливо в канистры — это усугубляет ситуацию и запрещено правилами безопасности.
• Не поддавайтесь панике — по заверению властей, запасов горючего в республике достаточно, а поставки идут по графику.
• Планируйте маршрут заранее, особенно если предстоит дальняя поездка, и берите с собой запас времени на возможное ожидание.

Ситуация на контроле: запасов достаточно

Несмотря на очереди и локальные перебои, официальные лица подчёркивают: дефицита топлива в Татарстане нет. Поставки осуществляются строго по утверждённому графику, а созданных запасов хватит для покрытия всех потребностей региона. Рустам Минниханов поручил регулярно мониторить обстановку на АЗС и оперативно реагировать на любые нарушения, чтобы не допустить спекуляций и необоснованного роста цен.

В ближайшее время ожидается стабилизация ситуации по мере восстановления мощностей нефтеперерабатывающих заводов и нормализации логистических цепочек. А пока главная задача водителей — сохранять спокойствие и действовать рационально, не создавая ажиотажа там, где его нет.