Осилят поток? 20 Ту-214 в год: Казань станет главной площадкой авиапрома

Казанский авиазавод имени С. П. Горбунова выйдет на производство 20 самолётов Ту-214 в год через три года. Об этом заявил Раис Татарстана Рустам Минниханов на встрече с президентом России 9 ноября: на предприятии уже запущены не стапельные, а поточные линии сборки. Подробности — в материале Kazan.aif.ru.

Что за самолёт Ту-214

Ту-214 — среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский лайнер. Его максимальная пассажировместимость составляет 210 человек, крейсерская скорость — 830–850 км/ч. Самолёт оснащён двумя российскими двигателями ПС-90А производства Объединённой двигателестроительной корпорации «Ростеха». Дальность полёта с полной коммерческой загрузкой достигает 5200 км, а максимальная дальность превышает 7000 км. В одноклассной компоновке экономического класса салон рассчитан на 194 пассажира. Это один из ключевых отечественных лайнеров, призванных заменить ушедшие с рынка Boeing и Airbus.

История и модернизация

Казанский авиазавод выпускает Ту-214 с 1996 года, но до последнего времени — ограниченной серией, преимущественно для госструктур. После прекращения поставок Boeing и Airbus из-за западных санкций власти решили наладить серийное производство модернизированных Ту-214, заменив часть иностранных комплектующих на российские. В декабре 2025 года первый полёт совершил новый Ту-214 из отечественных комплектующих, а сама машина получила свидетельство Росавиации об одобрении изменения типовой конструкции — это открыло путь к серийным поставкам.

Поточная линия: что это значит

При стапельной сборке самолёт собирается на одном рабочем месте — десятилетиями, медленно и вручную. Поточный метод — это конвейер: фюзеляж движется по последовательным позициям, на каждой выполняется свой этап. Именно так работают крупнейшие авиазаводы мира. Переход Казани на поточную сборку означает, что завод готовится к серийному промышленному производству, а не к «штучным» самолётам. Без этого 20 машин в год физически не собрать.

На предприятии уже реконструировали 900 тысяч квадратных метров площадей и построили ещё 80 тысяч квадратных метров новых мощностей. В августе 2026 года на заводе разработали и проверили в действии модель цеха окончательной сборки — перепланировка прошла защиту и утверждена директором КАЗ им. Горбунова.

Программа производства и заказчики

Планы выглядят так. В 2026 году КАЗ должен выпустить три Ту-214, в 2027-м — пять. Глава ОАК Вадим Бадеха говорил о четырёх машинах в текущем году, восьми в 2027-м и дальнейшем выходе на 20 единиц ежегодно. Начать передачу самолётов коммерческим авиакомпаниям планируется с 2027 года, получателем первых 11 машин будет Red Wings. Заказы есть у «Якутии», ведутся переговоры с S7 Airlines.

В феврале 2026 года ОАК, S7 Group и Государственная транспортная лизинговая компания подписали меморандум о поставке 100 среднемагистральных самолётов Ту-214. Начало поставок серийных машин должно стартовать с 2029 года. Компоновка салона для S7 будет вмещать до 213 пассажиров. Приоритетом для завода остаётся госзаказ — прежде всего восстановление и переоборудование уже существующих бортов.

Что это значит для Казани и Татарстана

Для города и республики программа — не абстрактный «авиапром», а конкретные вещи. Серийное производство в объёме 20 машин в год требует кратно расширять штат — от сборщиков и инженеров до станочников. КАЗ традиционно работает с КНИТУ-КАИ и профильными колледжами: чем выше планка производства, тем лучше условия для молодых специалистов. Казань становится одной из ключевых площадок гражданского авиастроения — приток инженеров, заказов и подрядчиков по всей республике. На модернизацию производственных мощностей выделено более 90 млрд рублей.

Сроки и реалистичность

Ориентир — три года до выхода на 20 машин ежегодно. Задача амбициозная: серийное авиастроение упирается не только в цеха, но и в кооперацию — поставщиков двигателей, авионики, комплектующих. Переход на поточные линии уже сейчас, а не «к дедлайну», — правильный сигнал: технологию отрабатывают заранее, на меньших объёмах.

Мы в Kazan.aif.ru будем следить за исполнением программы и вернёмся к теме в ключевые точки: когда завод отчитается о первой серийной машине с поточной линии и когда объёмы начнут заметно расти.