В столице Татарстана рассматривают два конкурирующих проекта строительства платной магистрали, которая должна разгрузить Оренбургский тракт. Споры между градостроителями и проектировщиками разгорелись вокруг выбора трассы.
Первый вариант, заложенный в генплан Казани-2040, предполагает прокладку дороги вдоль железнодорожных путей к аэропорту. «Это решение сохранит природные территории и не раздробит город дополнительно», — аргументирует главный архитектор Казани Ильсияр Тухватуллина.
Альтернативное предложение от Института пространственного планирования РТ — более прямая трасса через лесной массив. «Новая трассировка обходит водоохранные зоны, хотя требует больших вырубок», — поясняет директор института Олег Григорьев.
Параллельно в Лаишевском районе уже проектируют участок будущей магистрали с выходом на федеральную трассу М12. Градостроители настаивают, что приоритет должен быть отдан развитию общественного транспорта, а не скоростным вылетным направлениям.
Окончательное решение повлияет не только на транспортную схему города, но и на экологию казанской агломерации. Властям предстоит найти баланс между удобством автомобилистов и сохранением природного каркаса города.
