Ждали годами. Канатная дорога в Казани: Когда откроют и сколько будет стоить

В Казани уже больше 15 лет обсуждают канатную дорогу. За это время сменилось несколько маршрутов, инвесторов и сроков сдачи. Сегодня, в 2026 году, проект «Аэромост» обрёл конкретные цифры и очертания. Однако у долгожданной стройки есть не только сторонники, но и противники — экоактивисты бьют тревогу из-за вреда особо охраняемой природной территории «Русско-Немецкая Швейцария». В материале Kazan.aif.ru. разбираемся в деталях самого амбициозного транспортно-туристического проекта Казани.

Как канатная дорога стала «призраком» Казани

Первые разговоры о канатной дороге в Казани начались ещё в 2008–2009 годах. Тогда рассматривали маршрут Казань — Верхний Услон. Проект даже получил бронзовую медаль инновационного салона, но от идеи отказались — посчитали, что дорога не окупится.

В 2013–2014 годах тему подняли снова на волне успеха Универсиады. Обсуждались разные варианты: через Казанку (от НКЦ до «Татнефть-Арены»), фуникулёр от вокзала до метро, а также канатка в Верхний Услон. Один из проектов — 8,5-километровая дорога до Верхнего Услона — даже обещал стать самой длинной в мире и попасть в Книгу рекордов Гиннесса. Но и эти планы остались на бумаге.

Есть интересный факт: в 1979 году в Казани уже работала канатная дорога — 300-метровая линия от парка Горького до пляжа на Казанке. Она прослужила всего пять лет и была демонтирована из-за конструктивных дефектов.

Современный проект «Аэромост»

Современную версию «Аэромоста» представили в 2021 году. Осенью 2023 года раис Татарстана Рустам Минниханов согласовал трассировку и расположение трёх станций.

Основные параметры проекта на 2026 год:

• Маршрут: 2,8 км от парка Горького через экстрим-парк «Урам» до стадиона «Ак Барс Арена».
• Технические характеристики: 3 станции, 83 кабины по 10 человек, пропускная способность — 2 400 пассажиров в час, время в пути — 8–10 минут.
• Технологии: планируется использование австрийской компании Doppelmayr — мирового лидера в производстве канатных дорог.
• Дизайн: кабины оформят в цветах татарстанского триколора.

На данный момент инвестору предстоит получить заключение Главгосэкспертизы, разрешение на строительство и оформить земельный участок. В начале осени 2026 года планируется подача ходатайства в Агентство инвестиционного развития РТ об аренде участка без торгов. Если решение будет положительным, строительство может стартовать в 2027 году.

Что даст канатка городу

Казань ежегодно посещают миллионы туристов. Канатка станет новой панорамной достопримечательностью — с высоты открываются виды на Казанку, парки и городские пейзажи. Создатели проекта делают ставку именно на туристическую функцию.

Дорога может стать альтернативой автомобилю, особенно в часы пик. Она позволит добраться из Вахитовского в Ново-Савиновский район за 10 минут, минуя пробки. Проект заявлен как «туристическо-транспортный».

Экологические риски и сомнения

Главные противники проекта — экоактивисты и урбанисты. Их претензии связаны с двумя ключевыми моментами.

Большая часть трассы пролегает над памятником природы регионального значения «Урочище "Русско-Немецкая Швейцария"». Статус особо охраняемой природной территории (ООПТ) запрещает строительство объектов транспортной инфраструктуры в её границах. Однако организатор обсуждений утверждает, что канатная дорога несёт «рекреационную функцию». Экологи парируют: в документации проекта нет ни слова о рекреационной роли канатки. 

Четыре из 15 опор планируется установить прямо в русле реки Казанки. Активисты и учёные опасаются, что это нанесёт серьёзный урон экосистеме — вплоть до «убийства» реки, которая и так страдает от обмеления.

Заведующая кафедрой природообустройства и водопользования КФУ Нафиса Мингазова сравнила стройку каждой опоры с возведением фундамента дома.

Урбанисты сомневаются, что дорога станет полноценным общественным транспортом. По их мнению, она будет скорее аттракционом для туристов, так как стадион «Ак Барс Арена» в обычные дни малолюден. «Я не думаю, что большому количеству людей в обычное время дня нужно переместиться от парка Горького в сторону стадиона. Окрестности стадиона, когда там не проходит никаких мероприятий, — довольно-таки мёртвое место», — отмечает урбанист Дмитрий Сагдеев.

Общественные обсуждения и позиция жителей

В ноябре 2024 года прошли общественные обсуждения проекта. Все 18 отзывов участников оказались отрицательными. Основные замечания касались экологического ущерба для Казанки и «Русско-Немецкой Швейцарии». Жители предложили альтернативные маршруты — до жилого комплекса «Салават Купере» или в сторону Верхнеуслонского района.

На данный момент проект ждёт заключения Главгосэкспертизы. Строительство оценивается в 1,5 года. При старте в 2027 году открытие может состояться не ранее 2029–2030 годов.

Как отмечают эксперты, из всех анонсированных ранее маршрутов канатных дорог в Казани «Аэромост» — единственный, у кого есть реальные шансы на воплощение.

Канатная дорога в Казани — это символ не только технологического прогресса, но и многолетних надежд горожан. Проект «Аэромост» уже перешёл из разряда фантазий в стадию реального проектирования: выбрана трасса, найден инвестор, выделена земля. Вопрос в том, удастся ли найти баланс между туристическим будущим и сохранением природы «Русско-Немецкой Швейцарии».