В небо! Третий терминал аэропорта Казани откроют 30 августа: что известно

В Международном аэропорту Казани имени Габдуллы Тукая завершается строительство третьего пассажирского терминала. Объект, получивший название терминал B, планируют ввести в эксплуатацию уже 30 августа — ко Дню Республики Татарстан и Дню города Казани. 

Новое здание должно разгрузить существующие терминалы и вывести воздушную гавань столицы Татарстана на качественно новый уровень обслуживания. Сегодня аэропорт входит в десятку крупнейших в России по пассажиропотоку: в 2025 году здесь обслужили 5,3 млн человек. О ходе строительства и дате открытия нового терминала аэропорта Казани - в материале Kazan.aif.ru.

Цифры и факты

Трехэтажное здание с подземным уровнем займет площадь 38 тысяч квадратных метров. Его пропускная способность составит 1500 пассажиров в час — вдвое больше, чем у нынешних терминалов 1 и 1А (720 человек). В год новый объект сможет принимать до 5,7 млн пассажиров.

В терминале предусмотрены: 32 стойки регистрации, 4 телетрапа, автоматизированная система обработки багажа, парковка на 675 машино-мест.

Стоимость строительства оценивается в 20 млрд рублей. Особенность нового терминала — он будет обслуживать исключительно внутренние авиалинии. После его открытия терминалы 1 и 1А планируют реконструировать и переориентировать на международные рейсы. Терминал 2 сохранит функцию обслуживания официальных делегаций.

Небо, облака и 11 часовых поясов

Главный архитектор проекта — Елена Валеева - опубликовала в своих соцсетях первые рендеры внутреннего пространства.

Ключевая идея, по словам архитектора, — «портал между прошлым и будущим». Создатели стремились наполнить пространство элементами, характерными для Казани и Татарстана, сохранив при этом визуальную преемственность с существующим зданием аэропорта.

«Самая главная тема — тема неба. Так или иначе небо присутствует повсеместно: где-то это большие голубые плоскости, где-то керамическая плитка с облаками, где-то рисунок облачности из перфорации и даже пятиметровые мерцающие облака под потолком». Сквозь огромные витражи терминала открывается вид на настоящее небо, а внутри его «дополняют» декоративные облака и голубые поверхности.

Видимая со всех трех этажей инсталляция с одиннадцатью часами символизирует 11 часовых поясов России и необъятность страны.

На полу терминала появятся мозаичные «ковры» с татарскими национальными орнаментами. Керамогранит, по замыслу архитекторов, отсылает к деревянному зодчеству: форма плиток цитирует деревянные доски, а разница в тонах связана с природными оттенками дерева.

В зонах ожидания разместят нумизматические панно — чтобы пассажиры могли их разглядывать, ожидая посадки.

Ход строительства

Строительство третьего терминала началось в 2025 году и идет рекордными темпами. Министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарид Ханифов отметил: «Сегодня это единственный объект, который строится в России за такое время».

В настоящее время отделочные работы практически завершены. По словам Елены Валеевой, они продвигаются «очень бодро и в полном соответствии с проектом». 

Необходимость расширения назрела давно. Существующая инфраструктура была рассчитана на 2,5 млн пассажиров в год, однако уже в 2024 году аэропорт обслужил 5,3 млн человек. Терминалы 1 и 1А, открытые в 2012–2013 годах, работают с перегрузкой.

По прогнозам, к 2030 году пассажиропоток может достичь 7 млн человек. Новый терминал станет ключевым элементом обновленной инфраструктуры, заложенной в мастер-плане развития аэропорта до 2050 года.

Что дальше

Открытие третьего терминала ко Дню Республики — событие, которое ждут не только жители Татарстана, но и все, кто прилетает в Казань по внутренним направлениям. «Новый аэровокзал расширит возможности действующей терминальной инфраструктуры для обслуживания внутренних направлений, на долю которых приходится большая часть рейсов», — отмечал руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

После ввода терминала B в эксплуатацию аэропорт приступит к реконструкции существующих зданий. В планах — обновление терминалов 1 и 1А, которые перейдут на обслуживание международных рейсов и работу с бизнес-пассажирами.