Седьмого мая на встрече с президентом России Владимиром Путиным глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов отчитался о ключевых авиационных проектах, включая среднемагистральный лайнер Ту-214 и легкие вертолёты «Ансат». По словам Чемезова, в 2025 году в воздух впервые поднялись сразу две полностью импортозамещённые машины — двухдвигательный «Ансат» и однодвигательный Ми-34. Оба вертолёта оснащены российскими двигателями ВК-650В. В ходе модернизации у «Ансата» заменили не только силовую установку, но и электронику, систему управления, а также конструкцию фюзеляжа из композитных материалов.
«В 2027 году мы рассчитываем приступить к серийным поставкам. Мы завершаем сейчас все испытательные сертификационные полёты», — заявил Чемезов, говоря об обновлённом вертолёте. Он подчеркнул, что «Ансат» остаётся одной из основных машин национальной службы санитарной авиации. Президент заметил, что у новой версии «и скорость побольше, и грузоподъёмность».
Отдельно глава «Ростеха» коснулся программы Ту-214, который выпускается на Казанском авиационном заводе. В сертификат типа самолёта внесены изменения, позволяющие использовать новые российские системы вместо иностранных. Речь идёт об авионике, системе предупреждения столкновения с другими судами и приближения к земле. «Нужно следить за тем, чтобы заявленные изначально параметры соблюдались», — сказал Путин. «Да, стараемся к этому приближаться. Просто если с нуля начинать делать… Требуется время, чтобы довести до ума», — ответил Чемезов.
Также глава «Ростеха» доложил о ходе испытаний Ил-114–300, МС-21 и Superjet. Ил-114–300 уже завершает сертификационные полёты, первые машины могут передать заказчикам в этом году. Серийный выпуск МС-21 и Superjet планируется начать со следующего года. Президент удивился росту производительности труда в корпорации на 20,2 процента — это произошло за счёт внедрения роботизированных станков.
Напомним, что впервые импортозамещённый «Ансат» поднялся в воздух 2 сентября 2025 года на Казанском вертолётном заводе. Серийные поставки планируется начать после завершения сертификации, которую рассчитывают провести в 2026 году. Что касается Ту-214, то в феврале премьер-министр Михаил Мишустин объявил о запуске серийного производства после завершения сертификации лайнера в декабре 2025 года. Казанский авиазавод к концу 2026 года должен выйти на выпуск трёх самолётов, а в перспективе — до двадцати машин в год. Поставки авиакомпаниям ожидаются не раньше 2027 года из‑за приоритета государственных заказов. Портфель заказов на Ту-214 превышает сто единиц.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
