Татарстанское управление Федеральной антимонопольной службы выдало предупреждение сети автозаправочных станций IRBIS, усмотрев в резком повышении цен на бензин и дизельное топливо признаки нарушения антимонопольного законодательства. Сети предписано в течение 15 дней привести стоимость топлива к экономически обоснованному уровню. Владелец компании Ринат Гаптельхаков заявил о несогласии с позицией ведомства и намерении обжаловать предупреждение, представив документальные расчёты затрат. Подробности — в материале Kazan.aif.ru.
Позиция УФАС: цены экономически необоснованны
Предупреждение в адрес сети IRBIS вынесено по результатам анализа розничных цен на бензин марок АИ-92, АИ-95 и дизельное топливо. По мнению антимонопольного ведомства, повышение стоимости топлива на заправках этой сети не имеет экономического обоснования и может ущемлять интересы потребителей.
В УФАС по Республике Татарстан отметили, что действия компании «могут свидетельствовать об установлении экономически необоснованных цен и приводить к ущемлению интересов потребителей путём навязывания им невыгодных условий договора».
В случае невыполнения предписания в установленный срок (15 дней) УФАС инициирует полноценное разбирательство и возбуждение дела о нарушении антимонопольного законодательства.
Проверка началась после обращений жителей Татарстана, которые сообщали о перебоях с наличием топлива и высоких ценах на отдельных заправках региона в период топливного ажиотажа. Ведомство запросило у участников рынка данные о закупочных ценах, поставках и структуре расходов.
Аргументы сети IRBIS: «У нас нет своего НПЗ»
Совладелец группы компаний «ТранзитСити» и сети IRBIS Ринат Гаптельхаков заявил в разговоре с «БИЗНЕС Online», что компания не согласна с выводами УФАС и намерена обжаловать предупреждение, представив все необходимые документы.
«У нас же нет своего НПЗ. Мы покупаем топливо на бирже, а на бирже его нет. Либо работаем по прямым контрактам. В мае за кредитные деньги мы закупили топливо у „Лукойла“, но отгрузка из Кстово уже два месяца переносится. И таких площадок, откуда нам не отгружают топливо, очень много. Из производителей нас хорошо выручает ТАНЕКО. Мы вынуждены покупать с колёс напрямую у заводов-производителей, но цены там выше, чем в рознице», — пояснил Гаптельхаков.
По его словам, компания не получает сверхприбыли от продажи топлива. Наценка необходима для покрытия текущих расходов: заработной платы сотрудников, налогов, логистики, обслуживания кредитов. Владелец сети подчеркнул, что готов документально подтвердить все затраты перед антимонопольной службой.
«Понятно, что к цене топлива мы добавили незначительную наценку, чтобы платить людям зарплату и налоги. Но это не значит, что мы получаем какую-то сверхприбыль. Мы можем документально показать ФАС, почём купили топливо, почём его доставили и какие расходы понесли. Пусть приезжают, мы все покажем», — заявил Гаптельхаков.
Контекст: положение независимых АЗС в топливном ажиотаже
Проблемы сети IRBIS отражают общую ситуацию на рынке топлива, в которой независимые АЗС оказались в наиболее уязвимом положении. Президент ассоциации предприятий нефтепродуктообеспечения РТ Ирек Сулейманов пояснил, что частные заправки не могут закупать топливо по биржевым ценам, а вертикально интегрированные нефтяные компании в первую очередь обеспечивают собственную розничную сеть.
«Товар на бирже вроде бы есть, но купить его очень тяжело, практически невозможно. У нас есть объёмы, которые мы проплатили и заказали для себя в апреле-мае этого года, и до сих пор эти объёмы нам не отгружены», — рассказал Сулейманов.
Ассоциация направляла письма в адрес «Татнефти» и ТАИФа с просьбой оказать помощь частным заправкам. Однако топливо выделялось по ценам мелкого опта, которые существенно выше биржевых. В результате частные АЗС вынуждены продавать топливо на 20 и более рублей дороже, чем сетевые заправки ВИНК.
«Это не погоня за сверхприбылью. Частный бизнес сегодня несёт повышенные расходы: на закупку топлива заправщики берут кредиты, но не могут быстро расплатиться по ним, поскольку поставки "зависают"», — подчеркнул Сулейманов.
Аналогичную позицию озвучил Российский топливный союз в письме в правительство РФ: независимые АЗС практически не имеют возможности приобрести топливо в оптовом звене по ценам, соответствующим биржевым индикаторам, а доступные объёмы предлагаются по ценам в 1,5–2 раза выше биржевых.
Сравнение цен: IRBIS и другие сети
По данным мониторинга АЗС, цены на заправках IRBIS заметно выше, чем у основных конкурентов.
На АЗС IRBIS на улице Декабристов в Казани (по состоянию на 31 июля):
- АИ-92 — 84,9 руб./л;
- АИ-95 — 89,9 руб./л;
- Дизельное топливо — 79,9 руб./л.
Для сравнения, на сетевых заправках:
- «Татнефть» (АИ-95) — 75,35 руб./л, АИ-92 — 63,13 руб./л;
- «ТАИФ НК» (АИ-95) — 75,35 руб./л, АИ-92 — 69,75 руб./л;
- «Лукойл» (АИ-92) — 63,11 руб./л (АИ-95 отсутствовал на момент мониторинга).
Таким образом, разница в цене на бензин АИ-95 между IRBIS и сетевыми заправками составляет около 14–15 рублей за литр. Водители отмечают, что очереди на заправках IRBIS практически отсутствуют из-за высоких цен.
Общероссийский контекст и контроль ФАС
Конфликт вокруг IRBIS — часть общероссийской ситуации. На совещании у вице-премьера Александра Новака сообщалось, что Федеральная антимонопольная служба выдала 52 предупреждения участникам топливного рынка из-за нарушений в ценообразовании. По итогам проверок возбуждено 28 уголовных дел.
По данным РТС, в разгар ажиотажа частные заправки поднимали цены до 150–250 рублей за литр. После насыщения рынка и усиления контроля стоимость начала постепенно снижаться. Однако проблема доступа независимых АЗС к топливу по приемлемым ценам сохраняется.
В Татарстане по поручению Раиса РТ Рустама Минниханова создан оперативный штаб для контроля ситуации с топливом. Штабу поручено проверять факты отсутствия топлива на отдельных АЗС и совместно с УФАС проводить проверки необоснованного повышения розничных цен.
Что делать потребителям
Граждане, столкнувшиеся с завышенными ценами на топливо или отсутствием бензина на АЗС, могут обращаться:
- в Управление Федеральной антимонопольной службы по Республике Татарстан (через официальный сайт или по телефону приёмной);
- на горячую линию Казанских тепловых сетей: 8-800-234-82-43 (принимаются также жалобы на топливо по поручению оперштаба);
- в Единую дежурно-диспетчерскую службу по номеру 112.
Для поиска актуальных цен и наличия топлива рекомендуется использовать приложения «Бензонавт», «Яндекс Заправки» и официальные сайты сетевых АЗС.
Ситуация вокруг сети IRBIS отражает системные проблемы независимых АЗС в условиях топливного ажиотажа: отсутствие собственных НПЗ, перебои с поставками и высокая стоимость заёмного финансирования. Татарстанское УФАС настаивает на необходимости экономически обоснованных цен, тогда как владельцы частных заправок указывают на объективные издержки. Окончательное решение будет зависеть от результатов документальной проверки и действий регулятора. Редакция «АиФ-Казань» продолжит следить за развитием событий.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
Очереди сошли. Бензин в Казани 2026: актуальные цены и где заправиться 
УФАС Татарстана потребовало от сети IRBIS снизить цены на бензин 
Ажиотаж стих. Ситуация с бензином в регионах России 2026: лимиты, цены 
Цены не снизятся. Прогноз по бензину в Татарстане: когда закончится ажиотаж? 
Рекордный рост за 10 лет. Топливо в Татарстане подорожало на 20,3% за год