В соответствии с указом Президента, направленным на улучшение порядка обращения со строительными отходами, продолжается обновление и совершенствование законодательства в этой сфере. Кроме того, повышается и уровень технического оснащения строительных компаний. В ближайшее время будут определены пилотные регионы, где будет действовать новая норма об утилизации неопасных строительных отходов местными операторами.
Кроме того, власти усиливают контроль над перевозкой отходов строительного назначения с использованием современных технологических решений. К примеру, в Московской области перевозчиков обязали оборудовать грузовики GPS/ГЛОНАСС трекерами и системами мониторинга кузовов. Контроль также осуществляется с помощью дорожных камер интеллектуальной транспортной системы города. Благодаря этому столичные и региональные строительные компании все чаще устанавливают современные системы контроля за транспортировкой грузов и отслеживают его перемещение.
Хорошим примером решения для мониторинга служит система ПАК КОГ, предложенная крупнейшим производителем автоэлектроники «Итэлма». В Москве и области уже около 160 пунктов приема строительных отходов оснащены этой системой. Бесконтактный сканер объема грузов позволяет в реальном времени отслеживать перемещение отходов, что помогает минимизировать нарушения и фальсификации. Кроме того, сканер способен определять не только объем, но и тип грузов, что способствует автоматизации процессов и уменьшению ошибок со стороны работников.
Быстрый рост строительства в России требует принятия эффективных мер по утилизации строительных отходов. Согласно последним данным Росприроднадзора, объем строительного мусора составляет 71 миллион тонн в год. Другие источники приводят еще более высокие показатели.
Активное вовлечение правительства и строительных компаний, наряду с внедрением современных технологических решений, поможет упорядочить процессы учета, переработки и утилизации отходов, а также выведет теневых игроков этой сферы на законные основания.
