«Сидим 17 часов без еды». Аэропорт Казани парализован туманом и режимом БПЛА

Сотни пассажиров вынуждены ночевать в здании аэровокзала, рейсы задерживаются на 20 и более часов, международные направления массово отменяют. Причина — густой туман, который окутал столицу Татарстана ещё вечером 2 апреля и не собирается рассеиваться. Ситуацию осложнил режим беспилотной опасности. Что происходит в воздушной гавани и когда можно будет улететь — в материале «АиФ-Казань».

«Зелёная зона» без выхода: рейс на Пхукет ждёт уже 17 часов

Казань уже вторые сутки живёт в молочной пелене. Туман, который синоптики обещали ещё в четверг, накрыл город с неожиданной силой. Видимость на дорогах упала до 50–100 метров, а в аэропорту — до критических значений, при которых посадка и взлёт самолётов просто невозможны. В результате онлайн-табло воздушной гавани пестрит красными строчками «задержан» и «отменён». Пассажиры, которые планировали улететь ещё 2 апреля, до сих пор не могут покинуть Казань. А те, кто должен был прилететь, кружат над запасными аэродромами или ждут в других городах.

Одна из самых драматичных ситуаций сложилась с рейсом авиакомпании Nordwind в Пхукет. Самолёт должен был вылететь ещё вчера, 3 апреля, в 18:40. Но пассажиры до сих пор находятся в «зелёной зоне» аэропорта — за паспортным контролем, откуда их не выпускают. Люди жалуются на душное помещение, отсутствие воды и еды. Некоторым становится плохо. Авиакомпания не предоставила ни гостиницы, ни внятных объяснений. «Мы сидим здесь уже больше 17 часов. Нас даже не выводят в общую зону, чтобы купить еду. Детям тяжело, пожилым людям — тем более», — рассказал один из пассажиров в соцсетях.

Антирекорд же поставил рейс в Душанбе. Он должен был отправиться в 01:35 3 апреля, но вылет перенесён сначала на вечер, а затем и на утро 4 апреля. Задержка — 34 часа. Люди ночевали прямо на жёстких креслах в зале ожидания.

«Летели в Казань, а приземлились в Нижнекамске»: истории пассажиров

Туман создал проблемы не только тем, кто вылетает из Казани, но и тем, кто должен в неё прилететь. Рейс N4-710 из Краснодара в Казань авиакомпании «Северный ветер» планировался на 17:50 3 апреля. Из-за непогоды борт около полуночи экстренно сел в Нижнекамске. Пассажиров заселили в гостиницу, утром они снова приехали в аэропорт, но вылет в Казань откладывали несколько раз. В итоге люди скинулись по 1,5 тысячи рублей и заказали автобус — авиакомпания отказалась предоставлять трансфер. Теперь они проведут в дороге ещё три часа. Для некоторых из них Казань была лишь пересадочным узлом: после автобуса им нужно снова ехать в аэропорт, чтобы лететь в Нижний Новгород, Екатеринбург и Иркутск.

Другой пассажир, летевший из Шанхая в Казань, добирался более 15 часов вместо обычных восьми с половиной. Самолёт перенаправили в Москву, там продержали три часа, и только потом борт вылетел в Казань. «Сажали в туман по приборам, было страшно, но пилоты — профессионалы», — поделился с «АиФ-Казань» Ильхам.

Туман + БПЛА: почему рейсы не летают и когда это закончится

Основная причина коллапса — погода. По данным Гидрометцентра РТ, туман с видимостью 50–100 метров держится в Казани с вечера 2 апреля. Он то немного рассеивается днём, то сгущается снова. МЧС предупреждало о неблагоприятном явлении, но никто не ожидал, что оно продлится так долго.

Второй фактор — режим «Беспилотная опасность», который ввели утром 3 апреля с 8:25 до примерно 11:00. На это время аэропорт Казани и Нижнекамска полностью закрывали на приём и выпуск. Часть рейсов, которые уже были в воздухе, ушли на запасные аэродромы в Самару, Уфу, Москву. Это создало эффект домино: самолёты и экипажи оказались не там, где нужно, и расписание полетело окончательно.

По состоянию на утро 4 апреля, согласно онлайн-табло, задержаны 21 рейс на вылет и 31 на прилёт, ещё 8 отменены. Среди отменённых — международные направления: Дубай, Хургада, Стамбул, Шарджа. Многие рейсы, которые должны были вылететь ещё вчера, перенесены на вечер субботы и даже на воскресенье.

Что делать пассажирам и кто ответит за задержки

Приволжская транспортная прокуратура взяла на контроль соблюдение прав пассажиров. Авиакомпании по закону обязаны предоставлять людям воду, питание (через каждые 4 часа днём и 6 часов ночью) и, при задержке более 8 часов, гостиницу. Однако на практике, судя по жалобам, это делается не всегда. Пассажиры рейса в Пхукет, например, до сих пор не получили ничего.

РЖД, кстати, после недавнего крушения поезда под Ульяновском организовала горячие линии и выплаты. В аэропорту Казани такого пока нет. Пассажиры могут звонить в свои авиакомпании, писать жалобы в Роспотребнадзор и транспортную прокуратуру. Но главное — набраться терпения. Синоптики обещают, что туман начнёт рассеиваться только к вечеру воскресенья, 5 апреля. А значит, хаос в аэропорту продлится как минимум до начала следующей недели.

Тем временем казанцы, не планировавшие полётов, просто выходят на улицы и фотографируют белую стену за окном. Город превратился в декорацию к фильму-мистике. Но для тех, кто застрял в аэропорту, эта красота давно не в радость.