Последствия введения системы «Платон» - платы за проезд большегрузов по федеральным трассам обсудили 25 ноября за «круглым столом» в Госсовете Татарстана, организованном фракцией КПРФ.
Перевозчики республики назвали введение этой системы несвоевременным и вредным для экономики.
Напомним, система действует в России с 15 ноября 2015 года. По данным обособленного подразделения «РТ-Инвест Транспортные системы» в Казани, в системе «Платон» уже зарегистрировались 10 тыс. из 30 тыс. татарстанских большегрузов. 8 тыс. автомобилей уже оснащены бортовыми приборами.
«Претензии относительно того, что недостаточно устройств, что плохо организована работа по их выдаче, регистрации и в части работы самой электронной системы, постоянно имеются у предпринимателей, - заметила главный советник отдела по обеспечению деятельности Уполномоченного при президенте РТ по защите прав предпринимателей Венера Камалова. – Значит, они обоснованны».
Участвовавший в работе «круглого стола» член совета директоров Группы логистических компаний Сергей Сотников назвал ошибочным мнение, что «Платон» заставит перевозчиков съехать с федеральных дорог на региональные и причинять им ущерб. «Достаточно посмотреть карту нашей республики, чтобы понять, что федеральных трасс у нас не так много и альтернативы им практически нет, - сказал он. - Делать лишние крюки по узким региональным дорогам перевозчикам невыгодно».
Перевозчики Татарстана предложили отложить ввод системы «Платон» до 1 ноября 2017 года и сделать этот процесс поэтапным. Помимо этого 29 ноября дальнобойщики намерены выйти на митинг в парк Тинчурина.
Зачем в Казани хотят построить две канатные дороги? 
Татарстанцы смогут управлять тратами чиновников 
...Зачем бизнесу омбудсмен? 
В Совете по предпринимательству РТ будет группа по проблемам в банках