С 12 июня 2026 года на автозаправочных станциях сети «Татнефть» в Татарстане и ещё нескольких регионах России действуют временные ограничения на продажу топлива. Водителям отпускают не более 20 литров бензина марок АИ-92 и АИ-95 на одну машину. Дизельное топливо для легковых автомобилей ограничено 40 литрами, для грузовых — 200 литрами. Часть АЗС сети временно закрыта. Власти объясняют меры борьбой с искусственным ажиотажем и проведением технических работ после атаки беспилотников на промышленные объекты в Нижнекамске. Kazan.aif.ru разбирается, что известно на данный момент, как меняются цены и что делать водителям.
Что случилось и какова официальная позиция властей
Ситуация с топливом в Татарстане обострилась после массированной атаки беспилотников на Закамский регион в ночь на 12 июня. Под удары попали предприятия нефтехимического комплекса и жилой сектор Нижнекамска. Уже к вечеру того же дня автомобилисты столкнулись с очередями и ограничениями на заправках «Татнефти». К 15 июня ограничения распространились на большинство АЗС сети не только в республике, но и в других регионах присутствия компании.
13 июня раис Татарстана Рустам Минниханов провёл в Нижнекамске заседание штаба по обеспечению устойчивой работы топливно-энергетического комплекса. Пресс-служба главы республики объяснила введение лимитов необходимостью борьбы с искусственным ажиотажем и проведением технических работ. «Во избежание искусственного ажиотажа и обеспечения устойчивой ситуации ведутся технические работы, в результате чего на отдельных АЗС введены временные лимиты», — говорится в официальном сообщении.
Минниханов поручил профильным ведомствам «самым внимательным образом» подойти к решению вопроса и рассмотреть дополнительные меры по обеспечению безопасности промышленных предприятий и объектов городской инфраструктуры. Сама компания «Татнефть» официально ситуацию не комментирует, на сайте нет упоминаний об ограничениях.
Где действуют лимиты и сколько можно заправить
Ограничения введены на заправках сети «Татнефть» в Татарстане (Казань, Набережные Челны, Альметьевск, Нижнекамск, Заинск и других городах), а также в Москве, Санкт-Петербурге, Самарской, Ульяновской, Нижегородской областях, Чувашии, Удмуртии и других регионах присутствия компании.
Действующие лимиты:
- бензин АИ-92 и АИ-95 — не более 20 литров на одну машину;
- дизельное топливо для легковых автомобилей — не более 40 литров;
- дизельное топливо для грузовых машин — не более 200 литров.
Часть АЗС «Татнефти» временно закрыта (в Казани — у автовокзала «Южный», на проспекте Победы, в Набережных Челнах и других городах). На некоторых станциях отсутствует дизельное топливо — его оставляют только для спецтранспорта (скорая, полиция, пожарные).
Другие сети («Лукойл», «ТАИФ», независимые АЗС) пока работают без ограничений, но водители отмечают, что цены на них уже начали расти.
Цены на топливо: что изменилось
Ещё до введения лимитов в Татарстане фиксировался устойчивый рост розничных цен. По данным мониторинга, за неделю со 2 по 8 июня 2026 года:
- АИ-95 подорожал на 2,14% — до 67,80 рубля за литр;
- АИ-92 вырос на 0,64% — до 62,97 рубля;
- АИ-98 и выше — на 0,56% — до 91,67 рубля;
- дизельное топливо — на 1,14% — до 75,44 рубля за литр.
На независимых АЗС рост оказался более резким. Например, сеть «Ирбис» подняла цену на АИ-95 сначала на 9 рублей, а затем до 79,99 рубля за литр. Разрыв между ценой на «Ирбисе» и сетевыми заправками достиг почти 10 рублей.
Что происходит на оптовом рынке и почему принято решение о Евро-3
Параллельно с розничными ограничениями правительство РФ продлило разрешение для некоторых НПЗ выпускать на внутренний рынок бензин с содержанием серы до 150 мг на кг и дизельное топливо с серой до 350 мг на кг — это соответствует стандарту «Евро-3». Мера действовала ещё с осени 2025 года и теперь продлена на 2026-й.
Это сделано для того, чтобы компенсировать выпадающие объёмы качественного топлива после атак на НПЗ. По данным аналитиков, неудовлетворённый спрос на АИ-92 и АИ-95 на бирже в середине июня составлял десятки тысяч тонн. Упрощение стандартов позволяет задействовать больше установок и увеличить предложение.
Однако есть и обратная сторона: топливо класса «Евро-3» содержит больше серы, что может негативно сказаться на современных двигателях с системами контроля выбросов. Для водителей это означает, что в случае появления такого топлива на заправках, оно может быть дешевле, но использовать его рекомендуется с осторожностью, особенно на новых автомобилях.
Прогнозы: когда ситуация стабилизируется
По оценкам аналитиков, ключевое значение имеют два фактора: скорость восстановления производственных мощностей и решение логистических проблем. В прошлом году российские НПЗ уже сталкивались с вынужденными остановками, и опыт показал, что ремонт удаётся проводить достаточно быстро благодаря импортозамещению.
Ожидается, что ситуация начнёт выравниваться к началу июля. Сейчас действует запрет на экспорт бензина (до 31 июля), правительство также разрешило реализацию на внутреннем рынке топлива класса «Евро-3», что поможет насытить рынок. Кроме того, ведутся переговоры с Беларусью об увеличении поставок.
При этом, как отмечают аналитики, полностью избежать роста цен на бензин выше уровня общей инфляции в этом году, скорее всего, не удастся. На независимых АЗС цены могут расти быстрее, так как их маржа сильно зависит от оптовых закупок.
Советы водителям: как заправляться с минимальными потерями
Пока ограничения действуют, эксперты советуют придерживаться нескольких простых правил:
- Не поддавайтесь панике. Искусственный ажиотаж только усугубляет ситуацию. Запасы топлива на АЗС рассчитаны на обычный режим потребления, а резкий всплеск спроса приводит к быстрому исчерпанию ресурсов.
- Используйте альтернативные сети. Пока на заправках «Татнефти» действуют лимиты, другие сети («Лукойл», «ТАИФ», независимые АЗС) могут работать без ограничений. Однако цены там выше, и ресурс тоже не бесконечен.
- Планируйте маршруты и расход. 20 литров бензина для среднестатистического водителя, который ездит по городу «дом–работа–дом», хватает на 2–3 дня. Для дальних поездок заранее рассчитывайте запас.
- Не закупайте топливо в канистры про запас. Это создаёт дополнительный спрос и ускоряет опустошение резервуаров. Кроме того, хранение бензина в канистрах в бытовых условиях небезопасно.
- Следите за официальными сообщениями. Информацию об отмене ограничений и изменении цен лучше проверять на официальных сайтах и в приложениях сетей АЗС.
- Для владельцев дизельных автомобилей и сельхозпроизводителей. Дизельное топливо по-прежнему производится в достаточном объёме, но логистические сложности возможны. Рекомендуется иметь минимальный запас на несколько дней.
Ситуация с топливом в Татарстане остаётся напряжённой, но контролируемой. Власти и нефтяные компании предпринимают меры для стабилизации. Будьте внимательны, планируйте поездки и не создавайте паники. «АиФ-Казань» продолжает следить за развитием событий.